Conor Daly 1-on-1: Tentang balapan IndyCar dan NASCAR di Indy, menjadi nyata di podcastnya

Bob Pockras

Orang Dalam FOX NASCAR

Conor Daly berkompetisi dalam tiga balapan selama enam hari minggu lalu. Ini bukanlah sesuatu yang langka, kecuali bahwa itu adalah tiga kendaraan yang sangat berbeda – IndyCar, truk NASCAR, dan mobil NASCAR Xfinity Series.

Lumayan untuk seorang pembalap yang tidak memiliki pekerjaan balap penuh waktu.

Daly yang berusia 32 tahun, putra mantan pembalap Formula 1 Derek Daly dan anak tiri Presiden Indianapolis Motor Speedway Doug Boles, telah 110 kali memulai karir di IndyCar tetapi hanya dua kali tahun ini — yang ke-10 di Indianapolis 500 dan kemudian pada 14 Juli di Iowa saat ia menggantikan Jack Harvey yang cedera dengan finis di urutan ke-27 setelah mobilnya mengalami masalah mekanis.

Dia telah mencoba NASCAR dengan 10 seri nasional dimulai, termasuk minggu lalu di seri truk untuk Niece Motorsports di Indianapolis Raceway Park (dia finis di urutan ke-29) dan mobil Xfinity untuk Sam Hunt Racing di IMS (dia finis di urutan ke-14).

Daly, yang ikut menjadi pembawa acara podcast IndyCar “Speed ​​Street” di platform Dirty Mo Media, mengobrol dengan FOX Sports sebelum balapan Xfinity tentang balapan kendaraan yang berbeda di IMS, podcastnya, mengapa dia tidak menyerah secara penuh waktu impian balap dan berada di Indianapolis untuk balapan NASCAR — dan karena itu kehilangan kesempatan untuk mengisi hari Minggu di Toronto ketika pembalap Arrow McLaren IndyCar Alexander Rossi mengalami patah pergelangan tangan saat latihan hari Jumat.

Seberapa sibuk minggu ini dengan enam hari yang liar di IndyCar, tes mobil sport, truk NASCAR, dan mobil Xfinity?

Ini adalah minggu mengemudi saya yang paling beragam, menurut saya. Masalah IndyCar jelas terjadi pada menit-menit terakhir, sangat acak. Tapi saya suka mengemudi jadi saya merasa sangat beruntung bisa melakukan semuanya. Akhir pekan ini jelas merupakan pengalaman pembelajaran yang sangat besar bagi saya. Dua trek yang sangat berbeda — trek pendek tadi malam (di IRP) dan kemudian trek yang sangat saya kenal (di IMS), tetapi dengan kendaraan yang sangat, sangat berbeda dan lebih lambat. Ini adalah bentuk seni yang berbeda – menurut saya itulah cara terbaik untuk menggambarkannya.

Kecepatan tertinggi di tikungan sekitar 235 mph di IndyCar?

Kami mencapai lebih dari 240 di jalur lurus dan masuk.

Dan di mobil Xfinity, 160?

Kita memasuki tahun 170an.

Masih ada perbedaan yang cukup besar?

IndyCar sangat, sangat kaku dan sangat rendah ke tanah, dan pergerakannya sangat tajam, sedangkan mobil Xfinity sebenarnya cukup menyenangkan untuk dikendarai karena lebih banyak gulungan, lebih banyak pergerakan. Tapi tetap saja, jika Anda bisa semulus saat berada di IndyCar, sepertinya itu akan memberi Anda imbalan berupa kecepatan. Di situlah batas cengkeraman ban, efisiensi aero, dan itu hanyalah bentuk seni yang berbeda. Itulah satu-satunya cara saya dapat menggambarkannya. Dan sangat menyenangkan untuk memahaminya – yah, saya bahkan tidak akan memahaminya sampai balapan selesai.

Mengapa Anda masih mencoba mencari tumpangan penuh waktu? Anda bisa menjadi podcaster penuh waktu?

Saya podcaster penuh waktu dan pembalap motor paruh waktu. Tapi saya ingin menjadi keduanya penuh waktu. Ini adalah olahraga yang sulit. Kita semua tahu bagaimana perkembangannya dengan keuangan dan peluangnya. Tapi saya ingin menciptakan peluang bagi diri saya sendiri untuk bekerja penuh waktu di suatu tempat. Entah itu di mana, di IndyCar atau tidak, saya tidak tahu. Saya tidak mencoba untuk menjauh dari dunia itu. Namun dunia di sini (di NASCAR) sangat menarik dan terdapat banyak momentum positif. Itu sangat terlihat sebagai seseorang yang memperhatikan setiap bidang olahraga. Saya ingin menjadi pembalap mobil. Itulah yang saya coba lakukan, dan jika saya bisa keluar dan membuktikan diri dengan lebih dari satu cara, biasanya itu akan membantu.

Conor Daly membahas topik hangat tentang podcast dan pendapatan pengemudinya di IndyCar

Akankah ada saatnya di podcast Anda ketika Anda tidak meminta maaf karena membicarakan NASCAR di podcast Anda?

Tidak, menurutku tidak. Penggemar IndyCar saya sangat agresif, seperti beberapa orang yang berkata, “Saya tidak dapat mendengarkan karena saya mendengar NASCAR.” Saya seperti, “Apa yang kamu bicarakan? Saya hanya suka balapan. Kami memiliki pembalap NASCAR di balapan IndyCar tahun ini.” Ini adalah olahraga motor. Kita semua harus menonton semua olahraga motor. Saya suka menonton semuanya karena saya suka balap. Saya seorang penggemar balap.

Apakah Anda bisa datang ke Indianapolis Motor Speedway kapan pun Anda mau?

Ya. Menurut saya.

Senang rasanya memiliki Doug Boles sebagai ayah tirimu.

Doug Boles adalah koneksi yang sangat berguna. Ini adalah tempat yang menakjubkan di sini. Semua staf di sini sejujurnya juga luar biasa. Saya ingin menghormati tempat ini lebih dari apa pun karena tempat ini terasa seperti sebidang tanah surgawi. Jadi senang berada di sini.

Apakah permainan golf Anda menghormati lapangan (Lapangan tengah IMS mencakup empat lubang di lapangan golf speedway)?

Permainan golf saya tidak pantas dimainkan di sini. Tapi saya pasti melakukannya.

Ketika podcast Anda muncul di Dirty Mo Media milik Dale Jr., apa bedanya bagi Anda? Dan apa dampak memiliki penonton baru?

Ini luar biasa karena Dale sangat mendukung. … Semua orang di sana ingin menyampaikan pesan motorsport kepada lebih banyak orang, lalu apa salahnya? Mereka menginginkan pertunjukan IndyCar karena mereka juga menyukai IndyCar. Mereka adalah penggemar balap di sana. Bahkan Dale Jr. sendiri adalah penggemar balap — dia sangat menyukai olahraga motor. Itu hanya membantu. Saya mendapat banyak komentar dari orang-orang yang hanya penggemar NASCAR, dan mereka seperti, “Hei, kami hanya menonton IndyCar karena podcast ini.” Dan ketika Anda mendengar hal seperti itu, itu sangat berarti karena bagi saya, (olahraga) inilah yang membuat saya bisa makan. Saya ingin lebih banyak orang bisa menyajikan makanan di meja mereka karena kita berada di motorsport yang populer di Amerika Utara dan dunia. Jadi, suatu hari nanti, menurutku.

Anda telah berbicara banyak tentang keuangan IndyCar di podcast Anda. Apakah ada pemilik yang menyuruh Anda tutup mulut?

Belum ada yang melakukannya, tapi saya yakin mereka membencinya. Namun sayangnya, itulah realitas permainannya. Saya senang bisa jujur ​​kepada orang-orang karena, secara realistis, hal itu tetap tidak mengubah angkanya.

Bagaimana dengan pengemudi lain? Apakah mereka seperti, “Teruslah bicara”?

Saya sebenarnya menerima pesan dari Kyle Kirkwood beberapa hari yang lalu menanyakan berapa hadiah uang untuk balapan IndyCar. Dia seperti, ‘Hei, kamu tahu ini, kan?’ Dia sedang mencoba membeli perahu. Dan dia bertanya-tanya apakah dia dapat menggunakan sebagian dari hadiah uang yang dia menangkan. Dan dia sadar dia tidak bisa. Tapi dia bertanya padaku karena dia ingin tahu. Penting untuk mengetahui apa saja yang termasuk dalam olahraga ini karena para penggemar ingin tahu lebih banyak lagi. Orang ingin tahu karena mereka tertarik dengan olahraga Anda. Memberi tahu mereka hal-hal finansial tertentu bukanlah hal yang buruk. Itu seperti, “Baiklah, itu menarik. Saya tidak mengetahuinya.”

Conor Daly sedang mencari peluang penuh waktu di IndyCar

Kembali ke keinginan menjadi pengemudi penuh waktu, apakah podcast merupakan sedikit terapi untuk itu — agar Anda dapat mengungkapkan perasaan dan semua pikiran Anda?

Ya, karena aku punya banyak perasaan. Aku harus memberitahu seseorang. Tapi itu juga keren karena saya bersemangat dengan apa yang saya sukai, jadi keren juga bisa membicarakannya. Tapi menjadi nyata dengan orang lain juga menyenangkan. Dan saya pikir orang-orang menghargai hal itu lebih dari apa pun saat ini.

Kalau boleh ditebak, Minggu kemarin sebagai fill-in terbilang memuaskan sebelum mobil mogok. Dan berjuang di dalam truk mungkin tidak terlalu mengasyikkan?

Sebenarnya itu untuk sementara waktu. Kami melakukan satu kali restart – Stevie Reeves, pengintai saya, dia luar biasa, dia seperti orang yang paling memberi semangat. Kami berpapasan seperti 12 mobil saat restart, saya mengikuti rekan setim saya Bayley (Currey). Dan kemudian (ban) depan kanan saya mulai turun. Sampai saat itu, kami berlari dengan mobil dan finis di urutan ke-14-15. Kami berada di posisi yang bagus. Dan itu sangat menyenangkan. Namun, setelah itu, itu hanyalah mimpi buruk. Minggu juga menyenangkan karena saya pikir mobil itu menyenangkan di IndyCar dan kami berada di posisi yang bagus, tetapi motorsport itu sulit, dan hal-hal bisa saja terjadi di luar kendali Anda.

Senang memiliki pria sprint-car seperti Reeves (yang mencari Christopher Bell di Cup) sebagai pengintai Anda di IRP?

Dia luar biasa. Pengetahuannya dan apa yang dia katakan kepada saya serta membimbing saya, sungguh menakjubkan. Saya pikir pengadu NASCAR seperti mereka benar-benar luar biasa dalam hal apa yang mereka ketahui dan apa yang dapat mereka komunikasikan.

Entah bagaimana rekam jejak Stevie di IRP karena dia mungkin sering balapan di sana.

Ya, dia mengatakan kepada saya bahwa di tengah balapan, “Saya tumbuh besar dengan balapan di sini.”

Balapan pada balapan akhir pekan di Indianapolis, jika Anda tidak berada di Toronto dan berpotensi melakukan sub, apakah itu alternatif terbaik?

Saya tidak akan mengatakan apa yang saya bicarakan dengan (pelatih mengemudi Arrow McLaren) Tony Kanaan, tetapi saya seperti, “Sobat, sulit dipercaya bahwa pada suatu akhir pekan hal seperti itu terjadi, saya tidak ada di sana.” Tapi saya senang. Saya berada di tempat yang saya inginkan saat ini. Ini adalah kesempatan besar dengan tim-tim hebat yang saya alami minggu ini. Jadi itu keren.

Bob Pockrass meliput NASCAR untuk FOX Sports. Dia telah menghabiskan waktu puluhan tahun meliput olahraga motor, termasuk lebih dari 30 Daytona 500, dengan tugas di ESPN, Sporting News, majalah NASCAR Scene, dan The (Daytona Beach) News-Journal. Ikuti dia di Twitter @bobpockrass.

Dapatkan lebih banyak dari NASCAR Xfinity Series Ikuti favorit Anda untuk mendapatkan informasi tentang game, berita, dan lainnya